Soal Pelita akan Gantikan Garuda, Stafsus Menteri BUMN: Itu Nantilah Ya

JAKARTA, KOMPAS.TV - Staf Khusus (Stafsus) Menteri BUMN Arya Sinulingga belum mau menjelaskan tentang opsi PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk yang diisukan akan diganti oleh PT Pelita Air Service (PAS) sebagai maskapai berjadwal nasional.

Menurut Arya, saat ini pemerintah memprioritaskan untuk sebisa mungkin menyelamatkan Garuda Indonesia, melalui negosiasi dengan para lessor atau perusahaan penyewaan pesawat.

"Soal opsi mengenai Pelita itu nanti lah ya, yang utama sebenarnya adalah kita sekarang berusaha, terus berjuang untuk bisa bernegosiasi dengan para lessor, pihak-pihak yang memiliki piutang dengan Garuda, itu yang utama," ungkapnya kepada wartawan, Senin (25/10/2021).

Penyelamatan Garuda Indonesia menurutnya hanya bisa dilakukan dengan cara negosiasi ke pihak para lessor.

Baca Juga: Garuda Indonesia Dinilai Penuh Konspirasi, Bayang-bayang Dipailitkan di Depan Mata

Dia berharap proses negosiasi yang saat ini sedang berlangsung bisa berhasil. Sehingga maskapai flag carrier ini bisa beroperasi seterusnya.

Adapun Garuda Indonesia diketahui memiliki kerja sama dengan 36 lessor.

Mengenai opsi lain, yakni penyuntikan dana untuk Garuda Indonesia melalui penyertaan modal negara (PMN), dia menyebut bahwa pemerintah berupaya untuk tidak dengan mudah menyuntikan modal ke BUMN yang bermasalah.

Terlebih maskapai pelat merah ini membutuhkan dana yang sangat besar. Pada Juni 2021 lalu saja, Garuda Indonesia tercatat sempat memiliki utang 4,9 miliar dolar AS atau setara Rp70 triliun.

Angka itu naik sekitar Rp1 triliun setiap bulan karena terus menunda pembayaran kepada pemasok.

"Kami saat ini berusaha betul supaya sedikit-sedikit tidak disuntik PMN (BUMN) yang rugi, jangan gitu.”

Dia mengatakan perlunya membangun BUMN-BUMN yang sehat sehingga belum ada usaha untuk menyuntikkan PMN lagi.

“Karena kalau disuntikkan juga akan membuat sangat banyak kebutuhan anggaran untuk Garuda," kata Arya.

Kondisi Garuda Indonesia saat ini, lanjut Arya, harus dilihat secara rasional. Dia menekankan bahwa pemerintah sebisa mungkin berupaya untuk menyelamatkan Garuda Indonesia dengan proses negosiasi bersama para lessor.

Baca Juga: Erick Thohir Sebut Keuangan Garuda Tidak Sehat Saat Garap Rute Internasional

"Kita harus selamatkan dengan cara negosiasi. Kalau negosiasinya gagal, baru kita akan cari opsi lain, dan kita akan carikan langkah-langkah untuk supaya kita tetap memiliki, pesawat airline lah. Jadi kita tunggu saja bagaimana kondisi negosiasi ini," tutur Arya.

Sebelumnya, Wakil Menteri BUMN II Kartika Wirjoatmodjo membenarkan rencana untuk menyiapkan Pelita Air sebagai maskapai berjadwal untuk mengantisipasi apabila restrukturisasi dan negosiasi yang sedang dijalani oleh Garuda Indonesia tak berjalan mulus.

"Kalau mentok ya kita tutup (Garuda), tidak mungkin kita berikan penyertaan modal negara karena nilai utangnya terlalu besar," kata Kartika.

Progres negosiasi dan restrukturisasi utang Garuda Indonesia, disebutnya dilakukan dengan seluruh lender, lessor pesawat, hingga pemegang sukuk global, melibatkan tiga konsultan yang ditunjuk Kementerian BUMN.

Meski demikian, negosiasi dengan kreditur dan lessor masih alot dan membutuhkan waktu yang panjang. Salah satu penyebabnya adalah pesawat yang digunakan Garuda Indonesia dimiliki puluhan lessor.

Kartika juga menyebut opsi penutupan Garuda Indonesia tetap terbuka meski berstatus sebagai maskapai flag carrier. Sebab, menurutnya saat ini sudah lazim sebuah negara tidak memiliki maskapai yang melayani penerbangan internasional.